R5 ALPINE TURBO
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Habitacle
Ma restauration
HABITACLE
Toute la partie intérieure fut totalement démontée y compris le faisceau d'alimentation de la partie arrière.
Le pare brise bronze était cassé (chute de tuiles lors d'une tempête)
Les vitres de portières étaient blanches
Les vitres latérales arrière étaient violines (Film posé à la hâte avec de nombreuses bulles d'air.)
Le ciel de toit était totalement fusé et la partie arrière reposait sur les sièges. Il sera remplacé par un neuf (Restauration faisant l'objet d'une rubrique dédiée).
La sellerie Avant possédait deux splendides sièges baquets de coupe. Au catalogue figurait uniquement le siège conducteur. La mienne était en plus équipée d'un second siège conducteur (Manette de déverrouillage côté levier de vitesse au lieu de la portière gauche). Qu'importe, cette sellerie reflétait une fois de plus que c'était bien un exemplaire COUPE. Seulement le skaï noir était très abimé notamment vers le passage de la ceinture. Je pris la décision de les faire restaurer par un artisan et le travail fut largement à la hauteur de mon espérance. Ce dernier me conseilla de conserver le velours central et de remplacer le skaï par une couleur rouge approchant le plus possible de la couleur de la banquette arrière. Et voilà le résultat. Tout simplement splendide qui me couta tout de même la somme de 500 €. Mais le travail a été superbement réalisé. Jugez plus tôt :
- AVANT =========================================> APRES
La banquette arrière était en bon état mais très sale. Elle fut nettoyée au bon savon de Marseille et retrouva sa splendeur d'hantant. Le tissu était un peu détendu. Au gré de mes recherches je me suis acheté un jeu complet pour 30 euros du côté de Valence (particulier n'ayant pas pu terminer la restauration et qui bradait son stock). Je lui ai également acheté les étriers arrières droit et gauche neufs + 2 disques pour également 30 Euros.
Ensuite pour me procurer le vitrage restant d'occasion bronze, je me mis à sa recherche sur Internet. La chance fut de mon côté car après quelques minutes, mon bonheur fut trouvé dans une casse prêt de Marseille. Les vitres furent prélevées sur une RENAULT 5 TX. Quelques jours plus tard, j'ai reçu ce gros colis avec son contenant en parfait état. Je fus très rassuré et l'ensemble me couta si j'ai bonne mémoire une bonne centaine d'euros port compris.
ENTREES + INTERIEUR :
Après démontage complet de l'intérieur et du tableau de bord, avec les conseils de Jean, je me mis à poncer, décaper, dégraisser les entrées, pavillon (grosse galère pour le pavillon car il restait de la colle néoprène et j'ai passé un après-midi pour en venir à bout).
Jean appliqua trois couches de peinture + trois couches de verni sur la tôle du tableau de bord, montants et périphérie du pavillon, entrées des portières et hayon, tôle intérieure des lunettes arrière et pour terminer traverse de renfort sous les sièges avant, confère photos ci-dessous :
REMONTAGE DE L'HABITACLE :
Par manque d'expérience l'intérieur a été entièrement remonté avant la peinture extérieure ce qui causa une poussière indescriptible sur tout les éléments et ce malgré les précautions du nouveau carrossier. Jean ne pouvait plus la terminer en raison de son nouveau projet (construction résidence principale).
Principe de remontage :
Le tableau de bord a été lavé au savon de Marseille avec une brosse très douce pour décaper les nombreuses couches de poussière. Ensuite j'ai appliqué du rénovateur plastique intérieur en grande quantité pour qu'il retrouve son aspect d'origine.
Le compteur a été entièrement démonté, puis graissé et ensuite remis à zéro (étape importante de la restauration => nouvelle vie).
Ont été remplacés ou modifiés :
- Les gaines de commande de chauffage.
- Le bloc de commande d'air et de chauffage.
- Le manomètre de suralimentation.
- L'allume cigare.
- L'horloge de pavillon.
- Les vides poches de portières.
- Le cache fusible.
- L'interrupteur de ventilation électrique.
- Le faisceau de l'auto radio.
- Le faisceau de commande de l'éclairage intérieur.
- Les contacteurs d'ouverture des portes.
- Le moyeu aluminium du volant a été usiné sur 1 cm environ car il touchait le cache en plastique. Une butée permettant le retour automatique du bloc clignotant a été insérée dans ce même bloc alu.
